Segler in Rodrigues....Meet S/Y Lupina and the Brigantine Neptun

 S/Y Lupina

 

Eine 2006 gebaute Segelyacht, die unter Schweizer Flagge mit Pia Koch und Köbi Brem segelt. Sie haben ihre Reise vor acht Jahren begonnen. Wer mehr über ihr Boot und ihre Weltumsegelung erfahren möchte, findet auf ihrem Blog zahlreiche Geschichten mit großartigen Fotos. 

 

A sailing yacht built in 2006, sailing under Swiss flag with Pia Koch and  Köbi Brem. They started their voyage 8 years ago. I f you are interested to lear more about their boat and their circumnavigation, you can find lots of stories with great photos on their blog.

 

S/Y Zoe Zoe/Netherlands

S/Y Paje/France

S/Y Lupina 

 

Die S/Y ZOE ZOE fährt unter niederländischer Flagge. Ihre Länge beträgt 17 Meter und ihre Breite 8 Meter.

Leider konnte ich nichts zur S/Y Paje finden. 

 

S/Y ZOE ZOE is sailing under the flag of NETHERLANDS. Her length overall is 17 meters and her width is 8 meters. 

 

Unfortunately I couldn't find anything on S/Y Paje.

 

  

S/Y Neptun/ Denmark, Photo: Köbi Brem

 

Die S/Y Neptun segelt unter dänischer Flagge und ist als gemeinnützige Organisation registriert. Ihr Ziel ist es, Ausbildungsmöglichkeiten für alle anzubieten, die traditionelle Segelfertigkeiten und Seemannschaft erlernen und dabei die Weltmeere bereisen sowie abgelegene Orte erkunden möchten.

Als ich am Steg eintraf, um Fotos der Yacht zu machen, war sie bereits ausgelaufen und auf dem Weg nach Mauritius – offensichtlich mit einer neuen Chartergruppe an Bord. Im „Kafe Rose“ traf ich zufällig Pia und Köbi von der S/Y Lupina; sie hatten ein Foto der Neptun gemacht und mir dieses anschließend zugeschickt.
 

 S/Y Neptun is sailing under Danish flag and is a registered non-profit organization with the purpose of providing training opportunities for anyone interested in learning traditional sailing skills and seamanship while cruising the world oceans and exploring remote places. 

 

While I was at the jetty to take photos of the yacht, it had already diappeared, and was on its way to Mauritius, obviously with a new charter group on board. By coincidence I met Pia and  Köbi from S'Y Lupina while at Kafe Rose, they had taken a photo of Neptun which they sent me.

 

Cocos Keeling 

 

Dieser wunderschöne Rotfußtölpel war einen Tag lang der Begleiter der S/Y Lupina, während sie bei Cocos Keeling lag. Ich liebe Tölpel, selbst wenn ihre Fußfarbe nicht blau ist.

This beautiful red-footed booby was S/Y Lupina's companion for one day while in Cocos Keeling.I love boobies, even if their feet aren't blue.

 

Hier Pia mit der Flagge von Cocos Keeling.

Here is Pia with the Cocos Keeling Islands flag.

S/Y Lupina's Routenkarte..., da noch in Cocos Keeling bevor sie sich auf den Weg nach Rodrigues machten.

S/Y Lupina's route map..., still at Cocos Keeling before they set off for Rodrigues.

 

Müll gibt es in jedem Paradies.

There is trash in every paradise. 

Hier S/Y Lupina nicht im Gegenlicht. Nicht in Rodrigues.

Here S/Y Lupina not backlit. A photo I borrowed from their blog.

Eine Toilette mit Rampe auf einer einsamen Insel. Das gibt zu denken...und ja, das ist auch nicht in Rodrigues sondern auf Christmas Island:)

A toilet with a ramp on a deserted island. That gives one food for thought... and yes, this isn't in Rodrigues either but on Christmas Island :)

 Köbi & Pia

  More on S/Y Lupina here 

Und weil es so interessant ist hier noch ein Nachschlag zur Brigantine Neptun....

And because it is so interesting, here is a little more on the brigantine Neptun... 

  

S/Y Neptun hier mit vollen Segeln... - S/Y Neptun here under full sail...

Die Saison 2026 bildet den Auftakt einer 482-tägigen Weltumsegelung. Die Brigg NEPTUN verlässt am 1. Mai 2026 Bali und erreicht bis Weihnachten Kapstadt – eine Reise, die zwei lange Ozeanpassagen, 6.428 Seemeilen Segeln in den Passatwinden, Inselanläufe und die legendäre Umrundung des Kaps der Guten Hoffnung umfasst.

Die erste Etappe führt über den Indischen Ozean von Bali nach Mauritius – mit Zwischenstopps auf Komodo, den Kokosinseln (Keeling) und Rodrigues – und bietet drei Monate Segeln auf offener See im Passatwind. Den Höhepunkt bildet die vierte Etappe: eine lange Hochseepassage von Mauritius bis zur Südspitze Afrikas und die Umrundung des Kaps der Guten Hoffnung – eine der geschichtsträchtigsten Segelstrecken der Welt. 

The 2026 season is the opening chapter of a 482-day world voyage. Brigantine NEPTUN leaves Bali on 1 May 2026 and arrives in Cape Town by Christmas, two long ocean legs, 6,428 nautical miles of trade-wind sailing, island landfalls, and the great rounding of the Cape of Good Hope.

Leg 1 crosses the Indian Ocean from Bali to Mauritius via Komodo, Cocos (Keeling) and Rodrigues, three months of trade-wind ocean sailing. Leg 4 is the culmination, a long offshore passage from Mauritius to the tip of Africa and the rounding of the Cape of Good Hope, one of the most storied pieces of sailing on earth. (Source)

  

Photo & Text source

Die gesamte Geschichte der NEPTUN ist nicht genau bekannt; angeblich wurde sie 1947 von der Werft D. W. Kremer Sohn in Elmshorn (Deutschland) im Auftrag von F. Laeisz (Hamburg) als Fischereifahrzeug gebaut.  Kremer war damals führend im Bau von Fischkuttern (wie dem berühmten Kremer 21-Meter-Typ), da diese kleinen Einheiten unter den Alliierten-Beschränkungen zur Hungerbekämpfung nach dem Krieg legal gebaut werden durften.Später wurde das Schiff von Polen übernommen und als Grenzpatrouillenboot eingesetzt. 1959 erhielt es neue Schiffspapiere und wurde erneut zu einem Fischereifahrzeug umgebaut. 1990 entdeckte ein Mann namens Henny das Schiff in IJmuiden (Niederlande), baute es um, stattete es mit Masten aus und pflegte es. Im Dezember 2022 verkaufte er das Schiff an die gemeinnützige Organisation Neptun, mit dem Ziel, ein Gemeinschaftsschiff mit einem Segelausbildungsprogramm für Weltreisen zu schaffen.

The full history of the Neptun is not precisely known; it was reportedly built in 1947 by the D. W. Kremer Sohn shipyard in Elmshorn, Germany, commissioned by F. Laeisz (Hamburg) as a fishing vessel. At the time, Kremer was a leader in the construction of fishing cutters—such as the famous Kremer 21-meter model—because these small vessels were permitted to be built legally under the Allied restrictions aimed at combating post-war hunger. Later, the ship was acquired by Poland and used as a border patrol boat. In 1959, it received new registration papers and was converted back into a fishing vessel. In 1990, a man named Henny discovered the ship in IJmuiden (Netherlands), where he refitted it, installed masts, and maintained it. In December 2022, he sold the ship to the non-profit organization Neptun with the aim of creating a community vessel featuring a sail training program for voyages around the world.

More on S/Y Neptun here 

 

 

In diesem Blog gibt es zahlreiche Beiträge über Segelyachten, die auf Rodrigues Station machen. Gehen Sie zum Suchfeld in der Mitte der rechten Blog-Spalte auf der Website und geben Sie Schlagwörter wie „sailing “ (Segeln) und „circumnavigation“ (Weltumsegelung) ein ... Sicherlich sind noch weitere Beiträge versteckt, aber für den Anfang sollte das genügen ... 

There are lots of stories on this blog about sailing yachts stopping in Rodrigues. Go to the Search bar in the middle of the right blog column of the web site and tap keywords like sailing & circumnavigation ...There are certainly some more hidden but for starters it might do....

 

Das dt. Sailing Journal & Ein wunderbarer Artikel über Rodrigues

Ich sag's gleich vorneweg, man kann den Rodrigues-Artikel aus der Zeitschrift im Internet nicht finden

"Segeln sind gelebte Gefühle",

 kann man irgendwo im Heft lesen, und es sind diese Gefühle, die das Sailing Journal, ein Kleinod unter Magazinen zum Thema, aufzuspüren versucht, in Wort und Bild.

Ende November/Anfang Dezember war Herausgeber Matthias Müncheberg bei uns auf der Insel um vor allem einer traditionellen Lagunen-Regatta beizuwohnen, herausgekommen ist ein sehr lesens- und liebenswertes Portrait von Rodrigues, seinen Bewohnern für die Boote traditionell immer eine große Rolle gespielt haben, ein Artikel mit Einsichten und überraschend vielen Details, der sicherlich auch Bootsunkundigen und Nichtseglern gefallen wird, auch wenn die Schildkröten (fast) fehlen, die wir zusammen besucht haben...

Bis zum 18. April  dürfte das Magazin ohne Probleme im Handel zu bekommen sein. Ich werde mir erlauben von Zeit zu Zeit einige Auszüge hier aufzubereiten und zu übersetzen, denn auch auf Rodrigues wollen einige wissen, allen voran James Waterstone, was denn Matthias Müncheberg so alles geschrieben hat.-

A German sailing magazine, "Sailing Journal",  has featured in their first edition of 2012 a great article about Rodrigues, unfortunately only in German and not available on the net.The article of journalist Matthias Müncheberg is not only about a traditional regatta in the lagoon and the way these boats are built (which was the main purpose of his visit), it portrays a couple of different people, not all of them sailing themselves but with a closeness to the sea or marine visitors...

As a lot of people here, especially James Waterstone, would like to know what Matthias Müncheberg has written about them and their island, I will from time to time present some extracts of the article, translated into English.A bit of patience is needed, as other projects come first.

Photo credit:

Sailing Journal

日本のみなさんこんにちは！！....- Yes, you see correctly...it's Japanese....Meet S/Y YAIMA

日本のみなさんこんにちは！！
世界を旅するヨット“Yaima号”Capt.前田です。
私は大学時代にヨットと出逢い、それからずっと世界をヨットで旅するのが夢でした。
今年の３月２４日に日本を発ちそして今、私たちは様々な国の様々な文化、様々な人々、様々な食べ物に巡り合い、ここロドリゲス島にたどり着きました。
縁あってBirgit（ビアゲット）さんと出逢いそして、Blogで紹介してもらえるとのことでこうして書かせてもらっています。
Yaima号には私のほかに２名のクルーが乗っています。一人は私の息子の佑樹。一人は私の台湾のヨット友達のリンコー（ニックネーム）ちゃんです。リンコーちゃんはモルディヴから乗船しており、マダガスカルまでの予定です。基本的には佑樹と二人、あるいは、ゲストクルーを迎えての世界一周となります。
興味のある方は、是非我々のHP：http://yaimaworld.web.fc2.com/home.html　を見てください！でわでわ世界のどこかで・・・！！


Hello everyone!
I’m HIROSHI MAEDA, the Captain of the Japanese Yacht Yaima. I started sailing when I was a student in the university. Sailing around the world was my dream and always on my mind. I started my sailing trip around the world on 24th March with my youngest son this year. We have sailed to a lot of countries in Asia.It is good to experience different cultures, meet different people and try the local dishes. We arrived in Rodrigues Island last Saturday and we did enjoy the time and warm friendship on this beautiful island.
My son,Yuki, met Birgit in the library while he was searching the informmation there. She is a very friendly and interesting lady.They had a great time chatting.
I have two crews right now, my son YUKI and my Taiwanese friend Huiling.
She will sail with us to Madagascar and then fly back to Taiwan for her work.Most of the time, only my son and I sail the boat along the 2 years sailing trip .
If you have interest in our sailing trip, please come to our web site and we would love to share our sailing experiences with you.Here is the link.

See you somewhere in the world !

Photo credits and text: S/Y YAIMA
Domo arigato gozaimasu - 本当にありがとうございます

Erst verschlungen, dann 'on the rocks' - eine Wikingerin namens Freydis

East coast of Japan - Freydis, red and named after the daughter of Erich the Viking-
She made more than 248 000 sea miles, built in 1978/79

Am Montag bekam ich ein e-mail von unseren Freunden Heide und Erich Wilts, dass ihr Boot Freydis am Freitag von dem Tsunami in Japan verschlungen wurde. Wir hatten die beiden vor ca. 10 Jahren hier in Rodrigues kennengelernt, als sie Zwischenstation für einen Törn mit Mitseglern nach St.Brandon und Reunion vorbereitet haben, von wo es dann weiter nach Südafrika gehen sollte. Wir haben immer wieder ihre Routen verfolgt, die sie in die entlegensten Gebiete zwischen den Polen geführt haben. Die Freydis ist ein Boot mit Geschichte, wie wohl selten eines. Viel Dramatisches hat sie schon hinter sich gebracht, mehrfach war sie totgeglaubt, doch immer wieder stand sie auf. -

On Monday I got an e-mail from our friends Heide and Erich Wilts, that their sailing boat Freydis was swallowed by the tsunami in Japan. We met the German couple about 10 years ago here in Rodrigues, as they prepared for a cruise to South Africa with a stopover at St.Brandon and Reunion. Ever since we have followed their routes which led them to the most remote areas between the poles. The Freydis is a boat with history, a history quite out of the ordinary too. She had been several times in dramatic situations, and several times she was believed to be dead, but every time she got up.

Iwaki Bay after the Tsunami- only few boats didn't sink or were swept away/Source Freydis Blog

Doch nun zu der Geschichte, die gestern einen unerwarteten Verlauf nahm....Hier ein Artikel, der heute in der Emdener Zeitung veröffentlicht wurde, mit einigen Zusatzangaben bzw. Fotos aus Erichs und Heides Blog. -

But now to the story, which took an unexpected turn yesterday .... Here is an article that was published today in a German newspaper, some additional information and photos are from Erich and Heide's Blog.


Erst vernichtet, dann wieder aufgetaucht -
First destroyed, then resurfaced...

Von EZ-Redakteur AXEL MILKERTS

Iwaki/Heidelberg.

Innerhalb einer unvorstellbaren Tragödie wie der in Japan gibt es auch die vergleichsweise kleinen persönlichen Katastrophen. Eine solche ist dem gebürtigen Leeraner Erich Wilts und seiner Frau Heide (beide 69) widerfahren. Ihr Boot, die „Freydis II”, ist allem Anschein nach ein Opfer von Erdbeben, Tsunami und atomarer Strahlung geworden.

Dabei erlebte das Ehepaar gestern und am Montag eine emotionale Achterbahnfahrt. Sie hatten ihr gut 14 Meter langes Weltumseglungsboot im vergangenen Jahr in der Iwaki-Sun-Marina in Iwaki zwischengeparkt. Von dort wollten sie zum nächsten Törn aufbrechen, der sie – als erstes Boot dieser Art überhaupt – nach Kamtschatka führen würde. Es war alles vorbereitet. Dann kam das Erdbeben.-

Within an unimaginable tragedy like that in Japan there are also personal disasters, small in comparison but with a lot of impact for the ones affected. Such as the one which happened to Erich Wilts, native to Leer, and his wife Heide (both 69) . Their boat, the "Freydis II ", has apparently become a victim of the earthquake, tsunami and nuclear radiation.

Yesterday and on Monday the couple went here through an emotional roller coaster ride. Last year they had "parked" their yacht of about 14 meter length in the Iwaki-Sun Marina in Iwaki. From there they had intended to leave for the next project, leading them to Kamchatka - as the first boat of this kind at all. It was prepared for everything. Then the earthquake happened.

Iwaki Sun Marina- Freydis' mooring & overwintering place before she was supposed to sail again via Kamtchatka to Alaska in June after some overhauling

Erich und Heide Wilts erhielten am vergangenen Sonntag eine E-Mail aus Iwaki. Darin erfuhren sie: Die Marina ist vollständig zerstört und die „Freydis II” sei weggespült worden. Gestern dann meldete sich der Chefredakteur einer japanischen Seglerzeitschrift, die einmal über das deutsche Boot berichtet hatte. Ein Leser habe das Boot entdeckt. Und der schickte auch gleich ein Foto mit. Die „Freydis II” liegt an einem Felsen unweit von Iwaki, offensichtlich noch recht gut in Schuss.-

Sunday they received an e-mail from Iwaki. They learned that the marina was completely destroyed and that the "Freydis II" had been washed away. Yesterday then another e-mail: the chief editor of a Japanese sailor magazine that once had reported on the German boat wrote that a reader had discovered the boat. And he sent even a photo. The "Freydis II is situated at a cliff near Iwaki, obviously still in better shape than one could expect.

A miracle: found 4 days after the tsunami with the mast still up

„Wir haben geheult, als wir das gesehen haben”, sagte Erich Wilts im Gespräch mit der Emder Zeitung. Das Boot ist „ein wesentlicher Teil” im Leben der beiden Segelenthusiasten, die auch in Emden schon mit ihren Vorträgen begeisterten.

Über 248 000 Seemeilen haben sie mit ihrem Boot seit 1979 absolviert. Das sind elfeinhalb Erdumrundungen. Die Törns führten unter anderem in die Antarktis, nach Südamerika und in den Nordpazifik. Sämtliche Reisen, auch die mit der ersten „Freydis”, begannen in Leer.

Erich und Heide Wilts – sie ist gebürtig aus Stuttgart und ehemalige Oberärztin der Ammerland-Klinik in Westerstede – wollen weitermachen, auch wenn beiden klar ist, dass ihr buchstäblich wieder aufgetauchtes Boot nicht mehr zu retten sein wird. Iwaki liegt zwei Autostunden südöstlich der havarierten Kernkraftwerke von Fukushima.-

"We cried when we saw that, " said Erich Wilts in conversation with the Emden newspaper. The boat is a "substantial part" in the lives of the two sailing enthusiasts, who had fascinated in the past also the local people from Emden with the accounts of their circumnavigations.

Over 248 000 nautical miles they have completed with their boat since 1979. This makes eleven and a half times around the world. The trips led them - beside others- to Antarctica, South America and the North Pacific. All voyages, also the ones on "Freydis I, " began in Leer.

Erich and Heide Wilts - she is a native of Stuttgart and a former senior doctor of Ammerland clinic in Westerstede - will continue, even though both realize that their literally again surfaced boat probably can't be saved. Iwaki is located two hours southeast of the damaged nuclear power plants from Fukushima.

Freydis Position is now Misaki, Onahama, Iwaki city - so she flow about 4 km north east.

Es soll wieder ein Boot her. Ein kostspieliges Unterfangen. Müsste er die „Freydis II” nachbauen, würde man heute mit 500 000 Euro nicht mehr hinkommen, sagte Erich Wilts. Sie werden arbeiten, um ihre Segelträume weiter zu leben, kündigte er an. Denn bis 75, sagte Erich Wilts, wolle er schon noch weitermachen. Arbeiten, das heißt vor allem: Vorträge halten. Das Ehepaar, das inzwischen in Heidelberg lebt, wird dann demnächst vermutlich auch in Emden wieder zu sehen und zu hören sein.

Bei allem Schmerz über den Verlust der „Freydis II” sind ihre Gedanken bei den Menschen in Japan. „Auch Freunde von uns wurden bereits evakuiert”, weiß Erich Wilts. Ken Ando, der Chefredakteur der Seglerzeitschrift, nennt es „ein Wunder”, dass das deutsche Segelboot kaum Schaden genommen hat. Seine E-Mail schließt mit den Worten: „Die Menschen in Japan verlieren die Hoffnung nicht.”-

Another boat has to be built. A costly endeavor. Reconstructing a boat like "Freydis II", will certainly not be possible any more with 500 000 €, Erich Wilts said. They will work to continue to live their sailing dreams, he announced. As up to 75, he would like to go on. Work, that is, above all, giving lectures. The couple, who now lives in Heidelberg, can probably soon be seen and heard again in Emden.

Beside all the pain over the loss of "Freydis II", their thoughts are with the people of Japan. "Even friends of ours have already been evacuated, "says Erich Wilts. Ken Ando, the editor of the sailing magazine, calls it "a miracle" that the German sailing boat hasn't been damaged more. His e-mail ends with the words: "People in Japan do not lose hope."

Erich und Heide Wilts who do not want to give up on living their sailing dreams

Sources:
- Emder Zeitung Originalseite/ (Download PDF, 800 KB)
- Erich & Heide Wilt's Freydis Blog, Freydis website
- Article on blog here with more related links to other newspaper articles featuring the story such as

• DerWesten: Tsunami schnappte sich ihr Schiff
• WAZ: Tsunami schnappte sich ihr Schiff (PDF/schwarz-weiss, 0,5 MB)
• WAZ: Tsunami schnappte sich ihr Schiff (PDF/Farbe, 7 MB)
• Rhein-Neckar-Zeitung: Heidelberger Schiff strandet in Atomsperrzone

Vor einem Jahr...One year ago...Weihnachten auf dem Segelboot....Christmas on a sailing boat...

Heute geht es wieder mal um ein Boot, denn, man höre und staune, zu Weihnachten kam völlig überraschend 2010 doch noch eins nach Rodrigues, es war das erste Mal, dass wir um die Zeit Segler hier hatten....-

Today will be about a boat, it came as complete surprise around Christmas the year before in 2010, usually not the season for circumnavigators to arrive in Rodrigues, it was a first for Christmas since we have been here ...

Tja, und wie feiert man denn nun Weihnachten als Segler inmitten des Indischen Ozeans....?-

Hmm, and how does one celebrate Christmas as sailing people in the middle of the Indian Ocean?

So beispielsweise sieht ein typischer Weihnachtsbaum auf einem Segelboot aus, habe ich mir sagen lassen..-

So here you get a glimpse of how a real classical Christmas tree looks on a sailing boat...

Und das sind Lara und Nicola von dem australischen Boot "Flinders Chase" zusammen mit ihren Kompagnons an Bord....-

And these are Lara and Nicola from the Australian sailing yacht "Flinders Chase" together with their many companions on board...

Ihre Mutter Petra, eine Deutsche, verheiratet mit dem Franzosen Gilles, ist der Skipper von Flinders Chase. Vor der Abreise war Australien ihr Zuhause. Die Monate zuvor hatten sie in Oman und Dubai verbracht in sengender Hitze, eher ungewöhnlich für Segler. Neujahr verlebten sie ebenfalls bei uns in Rodrigues und nach einer Woche 2011 ging es dann weiter nach Mauritius. Petra's Motto ist übrigens : "Just go ahead and do it!" Wo sie sich im Moment befinden, weiß ich nicht, wo immer sie jetzt sind, ihnen, wie auch allen anderen Weltumseglern, die unsere Insel besucht haben, ebenfalls ein gutes Jahr 2012 !-

Their mother Petra, a German woman married to a Frenchman, Gilles, is the skipper of Flinders Chase. Before leaving they called Australia their home country. The last few months before Rodrigues they spent in Oman and Dubai in scorching heat, rather unusual for sailors. They spent about 2 weeks in Rodrigues, so New Year included, and after the first week in 2011, they continued their voyage to Mauritius. And that's Petra 's motto: "Just go ahead and do it!" I have no clue where there are at the moment, we hope they are all fine and want to wish them, and all circumnavigators who have passed Rodrigues, on this occasion a very happy 2012 from our side!

Fair winds and good luck to all of you for 2012!

- Petra, thanks for the pics! -

S/Y AVOCET

Wer erwartet hat, nun mehr über den Säbelschnäbler zu erfahren, vielleicht sogar eine Geschichte zu lesen über einen unglaublichen Irrflug, der diesen hübschen Vogel nach Rodrigues gebracht hat..., Pustekuchen, denn nicht um den Vogel geht es, sondern um einen anderen "Zugvogel" gleichen Namens...-

Who expected to find now an article explaining more about the Avocet, maybe to get to know an interesting story about an unbelievable odyssey bringing that beautiful bird to remote Rodrigues,...no way, as it's not about the bird but about another "bird of passage", operating under the very same name...Hier die S/Y AVOCET aus Irland am Tag ihrer Ankunft..-
So, meet the S/Y AVOCET from Ireland on the day of her arrival...

Leider nicht so elegant und gut getroffen wie obiger Vogel, doch zu meiner Entschuldigung sei angeführt, dass die Lichtverhältnisse mir keinen besseren Winkel geboten haben am 27.April, als Laurent mit seiner TAO ging, und die AVOCET kam...Und dann noch überragt von einem kommerziellen Hochseefischer, der für ein paar Wochen Fischer aus Rodrigues an Bord genommen hat.

The day Laurent on TAO left, S/Y AVOCET came. That was on April 27, the same day a fishing vessel collected some fisher men from Rodrigues to work on the banks far out, they will come back in a couple of weeks. Unfortuantely the S/Y AVOCET does not come out as elegant as the bird, for which I blame the light, not allowing me a better angle.
Nein, weder Rodrigues, noch Hamilton Island. Das ist Cork, die Insel, von der die Avocet ihre Reise startete...Kerry auf Cork Island ist die Heimat von Derry und Quentin Ryder, Bootseigner und Vater der eine und Skipper und Sohn der andere...Und Cork ist auch eins der Küstengebiete, wo der Avocet zu Hause ist, in einigen Gegenden immer noch bedroht, nach dem 2.Weltkrieg in England galt er bspw. als ausgestorben. All seine Eigenschaften schienen ebenso gut auf das Boot zu passen, ein Boot, das eine Crew bis max. 6 Personen an Bord um die Welt tragen sollte... Avocet ist überlebenserprobte Schönheit,Eleganz, Bereitschaft zu Schwimmen, Sebstverteidigung im Notfall, Segeln über große Strecken....

No, neither Rodrigues, nor Hamilton Island. That's Cork, the island where sailing yacht Avocet started her voyage...Kerry on Cork Island is the home of Derry and Quentin Ryder, as captain and skipper, as father and son too...And Cork is one of the coastal habitats of the Avocet which is in some areas still considered as endangered. In England it was nearly extinct by the end of WW II. So Avocet was thought to be the convenient name for a boat supposed to carry a crew of max. 6 members around the world...Avocet is survival-prooved beauty, elegance, readyness to swim, self-defence if necessary, sailing long distances......und das durchaus auch den anderen Weg herum als gemeinhin üblich, wie man auf dieser Positionskarte sieht. Normalerweise kommen die Weltumsegler aus der entgegengesetzten Richtung mit dem Wind aus dem Osten im Rücken.-

...even the other way round..., as S/Y AVOCET came this way as shown on their position map on the net. This is very rare, normally the circumnavigators prefer to come with the winds from the east in the back.Hier eine erste Begegnung am Hafen mit James Waterstone, der seit Jahren die ankommenden Segler persönlich begrüßt mit der Bitte ihm etwas in sein Segler-Besucherbuch zu schreiben, das versucht, so viele Weltumsegler wie möglich zu erfassen. Ohne James gäbe es keine Aufzeichnungen etwas persönlicherer Natur über Rodrigues als Zwischenstation.
Auf dem Foto von l.n.r. Jacqueline Ouchard vom Hochseefishingboot Why Not?, James Waterstone, Quentin, der Skipper von Avocet, sowie Sim und Alex, die seit Mauritius mit zur Crew gehören.-

Here a first encounter on the jetty with James Waterstone who tries to welcome each incoming boat personally, asking for an entry in his Golden Book of Visitors in order to document as many arrivals as possible. Without James no records would exist about Rodrigues as a stopover for navigators, often entries are done with photos and personal accounts of the itinery, making it a fascinating read.From l.t.r. Jacqueline Ouchard of big game fishing boat Why not?,James Waterstone, Quentin, the skipper of Avocet, and Sim and Alex, members of the crew since Mauritius.
Aber es gibt auch noch Rudy, mit dabei seit Südafrika, dessen Wunsch nach einem Job ganz offensichtlich erhört wurde, wie man im Avocet-Logbuch lesen kann. Er ist mittlerweile schon wieder unterwegs zu neuen Ufern.-

But there is also Rudy, member of the crew since South-Africa whose T-shirt appeal turned out to be successful, as he has left Rodrigues already for new waters...-

Here so far the latest entry of their logbook...
"we have finally moved from mauritius to rodrigues this long stay in mauritius was because they are so nice and friendly and did not want us to go away we met lots of lovely people who wanted to feed us show us the island bring us to nearby islands etc it is very difficult to leave such nice people.we had a fast trip here but a bit rough winds from 4 to 8 lots of torrential rain.we are again looking for crew as rudy our south african has been tempted away to take a paid crew position on a charter yacht from rsa based in mauritius so if there is anyone out there interested please call me..."

Wie man hier erfährt, wird für Rudy Ersatz gesucht, im Gegensatz zu anderen größeren Yachten, die auch bezahlte Charter Crew an Bord nehmen, um Kosten zu decken, sucht die Avocet Crewmitglieder, wann immer jemand gebraucht wird, 4-5 sei für die Größe des Bootes und den Wacherfordernissen bei ihnen ideal. Der Posten von Rodrigues nach Australien ist noch offen, Verpflegung zahlt jeder selbst, Logis und eine sicher nteressante Erfahrung warten...

As far as we know the position is still on! Instead of looking for paying charter clients as some yachts do to have a little income, the Avocet takes unpaid crew whenever they need hands on board, in exchange, the crew members get an interesting experience but pay for their food.

Und hier Derry Ryder, der mir sein Navigationsequipment vorführt. Es ist der erste Trip rund um die Welt für den Neuro-Radiologen, die Leidenschaft zum Segeln hat ihn ein Leben lang begleitet, sein Sohn Quentin hat davon wohl einiges mitbekommen, er hat die Leidenschaft gleich zum Beruf gemacht, eine fundierte Seefahrtsausbildung hat ihn in der Vergangenheit auch schon auf große Schiffe gebracht, mit ihm als Skipper dürfte die Avocet also in guten Händen liegen.

And here, last but not least the captain Derry Ryder, showing me his navigational equipment. It's his first trip around the world although his passion for sailing dates back a long time. He and his son Quentin have left home last year in August. With Quentin as skipper the boat is in safe hands as he brings in some good experience acquired as marine officer already in charge of bigger vessels.



















Und zum Abschluss für heute: So sieht es aus , wenn man sich mal schnell auf einem Segelboot rasiert....(Sim hat meine Knippserei nicht mitbekommen...) -

And to end with for today: That's how a quick shave looks like on a sailing boat...(Sim was unaware of me and my camera...)

Photo credits: Bird Avocet and pic of Cork Island/Internet