Segler in Rodrigues....Meet S/Y Lupina and the Brigantine Neptun

 S/Y Lupina

 

Eine 2006 gebaute Segelyacht, die unter Schweizer Flagge mit Pia Koch und Köbi Brem segelt. Sie haben ihre Reise vor acht Jahren begonnen. Wer mehr über ihr Boot und ihre Weltumsegelung erfahren möchte, findet auf ihrem Blog zahlreiche Geschichten mit großartigen Fotos. 

 

A sailing yacht built in 2006, sailing under Swiss flag with Pia Koch and  Köbi Brem. They started their voyage 8 years ago. I f you are interested to lear more about their boat and their circumnavigation, you can find lots of stories with great photos on their blog.

 

S/Y Zoe Zoe/Netherlands

S/Y Paje/France

S/Y Lupina 

 

Die S/Y ZOE ZOE fährt unter niederländischer Flagge. Ihre Länge beträgt 17 Meter und ihre Breite 8 Meter.

Leider konnte ich nichts zur S/Y Paje finden. 

 

S/Y ZOE ZOE is sailing under the flag of NETHERLANDS. Her length overall is 17 meters and her width is 8 meters. 

 

Unfortunately I couldn't find anything on S/Y Paje.

 

  

S/Y Neptun/ Denmark, Photo: Köbi Brem

 

Die S/Y Neptun segelt unter dänischer Flagge und ist als gemeinnützige Organisation registriert. Ihr Ziel ist es, Ausbildungsmöglichkeiten für alle anzubieten, die traditionelle Segelfertigkeiten und Seemannschaft erlernen und dabei die Weltmeere bereisen sowie abgelegene Orte erkunden möchten.

Als ich am Steg eintraf, um Fotos der Yacht zu machen, war sie bereits ausgelaufen und auf dem Weg nach Mauritius – offensichtlich mit einer neuen Chartergruppe an Bord. Im „Kafe Rose“ traf ich zufällig Pia und Köbi von der S/Y Lupina; sie hatten ein Foto der Neptun gemacht und mir dieses anschließend zugeschickt.
 

 S/Y Neptun is sailing under Danish flag and is a registered non-profit organization with the purpose of providing training opportunities for anyone interested in learning traditional sailing skills and seamanship while cruising the world oceans and exploring remote places. 

 

While I was at the jetty to take photos of the yacht, it had already diappeared, and was on its way to Mauritius, obviously with a new charter group on board. By coincidence I met Pia and  Köbi from S'Y Lupina while at Kafe Rose, they had taken a photo of Neptun which they sent me.

 

Cocos Keeling 

 

Dieser wunderschöne Rotfußtölpel war einen Tag lang der Begleiter der S/Y Lupina, während sie bei Cocos Keeling lag. Ich liebe Tölpel, selbst wenn ihre Fußfarbe nicht blau ist.

This beautiful red-footed booby was S/Y Lupina's companion for one day while in Cocos Keeling.I love boobies, even if their feet aren't blue.

 

Hier Pia mit der Flagge von Cocos Keeling.

Here is Pia with the Cocos Keeling Islands flag.

S/Y Lupina's Routenkarte..., da noch in Cocos Keeling bevor sie sich auf den Weg nach Rodrigues machten.

S/Y Lupina's route map..., still at Cocos Keeling before they set off for Rodrigues.

 

Müll gibt es in jedem Paradies.

There is trash in every paradise. 

Hier S/Y Lupina nicht im Gegenlicht. Nicht in Rodrigues.

Here S/Y Lupina not backlit. A photo I borrowed from their blog.

Eine Toilette mit Rampe auf einer einsamen Insel. Das gibt zu denken...und ja, das ist auch nicht in Rodrigues sondern auf Christmas Island:)

A toilet with a ramp on a deserted island. That gives one food for thought... and yes, this isn't in Rodrigues either but on Christmas Island :)

 Köbi & Pia

  More on S/Y Lupina here 

Und weil es so interessant ist hier noch ein Nachschlag zur Brigantine Neptun....

And because it is so interesting, here is a little more on the brigantine Neptun... 

  

S/Y Neptun hier mit vollen Segeln... - S/Y Neptun here under full sail...

Die Saison 2026 bildet den Auftakt einer 482-tägigen Weltumsegelung. Die Brigg NEPTUN verlässt am 1. Mai 2026 Bali und erreicht bis Weihnachten Kapstadt – eine Reise, die zwei lange Ozeanpassagen, 6.428 Seemeilen Segeln in den Passatwinden, Inselanläufe und die legendäre Umrundung des Kaps der Guten Hoffnung umfasst.

Die erste Etappe führt über den Indischen Ozean von Bali nach Mauritius – mit Zwischenstopps auf Komodo, den Kokosinseln (Keeling) und Rodrigues – und bietet drei Monate Segeln auf offener See im Passatwind. Den Höhepunkt bildet die vierte Etappe: eine lange Hochseepassage von Mauritius bis zur Südspitze Afrikas und die Umrundung des Kaps der Guten Hoffnung – eine der geschichtsträchtigsten Segelstrecken der Welt. 

The 2026 season is the opening chapter of a 482-day world voyage. Brigantine NEPTUN leaves Bali on 1 May 2026 and arrives in Cape Town by Christmas, two long ocean legs, 6,428 nautical miles of trade-wind sailing, island landfalls, and the great rounding of the Cape of Good Hope.

Leg 1 crosses the Indian Ocean from Bali to Mauritius via Komodo, Cocos (Keeling) and Rodrigues, three months of trade-wind ocean sailing. Leg 4 is the culmination, a long offshore passage from Mauritius to the tip of Africa and the rounding of the Cape of Good Hope, one of the most storied pieces of sailing on earth. (Source)

  

Photo & Text source

Die gesamte Geschichte der NEPTUN ist nicht genau bekannt; angeblich wurde sie 1947 von der Werft D. W. Kremer Sohn in Elmshorn (Deutschland) im Auftrag von F. Laeisz (Hamburg) als Fischereifahrzeug gebaut.  Kremer war damals führend im Bau von Fischkuttern (wie dem berühmten Kremer 21-Meter-Typ), da diese kleinen Einheiten unter den Alliierten-Beschränkungen zur Hungerbekämpfung nach dem Krieg legal gebaut werden durften.Später wurde das Schiff von Polen übernommen und als Grenzpatrouillenboot eingesetzt. 1959 erhielt es neue Schiffspapiere und wurde erneut zu einem Fischereifahrzeug umgebaut. 1990 entdeckte ein Mann namens Henny das Schiff in IJmuiden (Niederlande), baute es um, stattete es mit Masten aus und pflegte es. Im Dezember 2022 verkaufte er das Schiff an die gemeinnützige Organisation Neptun, mit dem Ziel, ein Gemeinschaftsschiff mit einem Segelausbildungsprogramm für Weltreisen zu schaffen.

The full history of the Neptun is not precisely known; it was reportedly built in 1947 by the D. W. Kremer Sohn shipyard in Elmshorn, Germany, commissioned by F. Laeisz (Hamburg) as a fishing vessel. At the time, Kremer was a leader in the construction of fishing cutters—such as the famous Kremer 21-meter model—because these small vessels were permitted to be built legally under the Allied restrictions aimed at combating post-war hunger. Later, the ship was acquired by Poland and used as a border patrol boat. In 1959, it received new registration papers and was converted back into a fishing vessel. In 1990, a man named Henny discovered the ship in IJmuiden (Netherlands), where he refitted it, installed masts, and maintained it. In December 2022, he sold the ship to the non-profit organization Neptun with the aim of creating a community vessel featuring a sail training program for voyages around the world.

More on S/Y Neptun here 

 

 

In diesem Blog gibt es zahlreiche Beiträge über Segelyachten, die auf Rodrigues Station machen. Gehen Sie zum Suchfeld in der Mitte der rechten Blog-Spalte auf der Website und geben Sie Schlagwörter wie „sailing “ (Segeln) und „circumnavigation“ (Weltumsegelung) ein ... Sicherlich sind noch weitere Beiträge versteckt, aber für den Anfang sollte das genügen ... 

There are lots of stories on this blog about sailing yachts stopping in Rodrigues. Go to the Search bar in the middle of the right blog column of the web site and tap keywords like sailing & circumnavigation ...There are certainly some more hidden but for starters it might do....

 

SY/Y Not - Rodrigues...Karibikfeeling im Indischen Ozean

Die Segler-Saison geht bereits ihrem Ende entgegen, nur noch wenige Boote befinden sich im Hafen, hier ein Abdruck eines Rodrigues-Berichts von der deutschen Crew  "Y Not", die dieses Jahr auch hier waren bevor es weiter ging nach Mauritius, Réunion und Südafrika. Ich hoffe, die Autoren haben nichts dagegen hier im Blog mit ihrem Text und einigen ihrer Fotos verewigt zu werden. Die englische Übersetzung stammt von mir.´-

The season of yachts visiting Rodrigues during their circumnavigations is soon coming to an end as cyclone season is approaching. Only few yachts are still mooring in the harbour. Here a print of a Rodrigues report done by the German crew of "Y Not" who have also spent some time here this season before continuing their turn to Mauritius, La Rèunion and South Africa.I hope the authors have no objection to get a place here on this blog with their text and a few of their photos. The English translation was done by me.

"Sehr freundliche Beamte, ein Berg von Formularen – so lässt sich am besten das Einklarieren beschreiben. Danach ist der Weg frei zur größten Erfindung, die die Franzosen der Welt geschenkt haben – frisches Baguette!!!

Ein Mückenschiss auf der Überseglerkarte des Indischen Ozeans. Die Spitze eines Vulkans, gerade mal 6 x 17 km groß – das ist Rodriguez.

Sein ehemaliger Reichtum – Ebenholz –lange abgeholzt, noch bevor die Franzosen den strategisch wichtigen Punkt auf der Gewürzroute an die Engländer abtreten mussten. Nicht ganz freiwillig. Auch die letzte Riesenschildkröte war bereits verspeist.

40.000 Menschen leben heute auf der von Mauritius verwalteten Insel, überwiegend Abkömmlinge ehemaliger afrikanischer Sklaven. Es wird Kreol, französisch und englisch gesprochen (in der Reihenfolge der Wichtigkeit,obwohl es über 100 Jahre englische Kolonie war).Wenn man die Insel sieht, fragt man sich, wovon die Leute hier leben? Keine Bodenschätze, keine Industrie. Nur ein wenig Landwirtschaft, etwas Handwerk und Fischfang, hauptsächlich für den Eigenbedarf. Man hilft sich gegenseitig, deshalb sieht man auch nirgendwo einen Bettler.

Der mit Abstand größte Arbeitgeber ist die Verwaltung. Noch nie haben wir so viele Polizisten gesehen wie hier. Dabei ist die Kriminalität äußerst gering, denn jeder kennt jeden. Die Gefängnismauern sind von außen mit bunten Bildern bemalt, eine Aufgabe für Schulklassen.

Sehenswürdigkeiten? Naja - ein winziger botanischer Garten, ein nicht viel größeres Natur-Reservat, eine Aufzuchtstation, um die Riesenschildkörten wieder auf der Insel anzusiedeln, und einige Tropfsteinhöhlen, die einen Besuch durchaus lohnen. Trotzdem hat die Insel ein besonderes Flair

Die Crew von „Lop to“ hat es treffend beschrieben: Karibik-Feeling, nur mit viel freundlicheren Menschen. Für Ute ist das Beste an der Insel, dass frau relaxen und sich wohlfühlen kann, ohne das Gefühl zu haben etwas Wichtiges zu verpassen."-

Very friendly officials, a mountain of forms - that's how can be best described the clearing process in Rodrigues. After that the way is clear for the greatest invention given to the world by the French - fresh baguette !!!

A gnat shit on the Passage Charts Map of the Indian Ocean. The top of a volcano, across just 6 x 17 km of size - that is Rodriguez. Its former wealth - Ebony -long cut down, even before the French had to cede to the English the strategically important point on the spice route. Not entirely voluntarily. The last giant tortoise had already been eaten.

40,000 people live on the island under the management of Mauritius, mostly descendants of former African slaves. Creole, French and English are spoken here (in order of importance, even though it was almost 200 years British colony).

Seeing the island, one wonders of what the people are living here? No natural resources, no industry. Just small scale agriculture, some crafts and fishing, mainly for their own consumption. They help each other, so one can't see any beggars. By far the largest employer is the government. We have never seen so many policemen as here. The crime rate is extremely low, because everyone knows each other. The prison walls are painted on the outside with colorful images, a task for schools.

Attractions? Well - a tiny botanical garden, a not much larger Nature Reserve, a sanctuary to settle the Giant tortoises back on the island, and some caves which are definitely worth a visit. Despite this, the island has a special flair. The crew of "Lop to" has described it aptly: Caribbean feeling, only with a lot of friendly people. For Ute the best on the island is, that as a woman she can relax and feel at ease, without having the feeling to miss something important.

Und das sind die Autoren, Skipper Hans-Guenter Scholz und Bordfrau Ute Scholz, bei denen ich mich hiermit bedanken möchte.-
 

Here the authors, skipper Hans-Guenter Scholz and board woman Ute Scholz to whom I want to say thank you.

Picture & Text Source:
- http://www.ynot-sailing.de/

- Traduction en francais par google translation here. -